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发布日期:2025-06-19 07:28  点击次数:51
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原标题:37岁的货车司机王贤日从武汉启程新足球网址,一齐骑行抵达珠峰东坡大本营(引题)

骑着分享单车去拉萨(主题)

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工东谈主日报-中工网记者 赵昂

11月4日,身在四川乐山的网友“黑鹰”,买了一辆二手平地车,启动野心他的下一步骑行野心:沿着滇藏线再去一次西藏,感受冬季里的雪域高原。在此之前,他历时74天,从湖北武汉启程,骑着分享单车,经过3500公里到达西藏拉萨,之后,他无间骑行,将分享单车骑到了珠峰东坡大本营。

18.8元买了包月卡

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网友“黑鹰”的名字叫王贤日,37岁,踏上去西藏的骑行之旅前,他的做事是货车司机。他开着厢式货车,给超市、旅店送货,当货车司机10多年,他跑遍了武汉。干系词,跟着竞争日益加重,加上送货责任两点一线比较败兴,他念念在“东谈主到中年”的门槛上,放下平日的压力,去挑战一下极限,望望大好领土,望望更大的天下,让东谈主生的履历更精彩一些。在此之前,他并莫得长距离骑行的履历。

和那些骑着专科自行车上318国谈的东谈主比拟,王贤日的开销资本是很低的,以致连车都不是我方有意购置的,而是骑分享单车。他花了18.8元,买了单车包月卡,背上50多斤重的行李,就这样启程了。

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第一次的骑行野心,操办地定在西藏。昔日踩惯了油门和聚散器的脚,当今踩着脚蹬子,一步步上前骑。用他的话说,以前习惯了在城市里开车堵车,骑行起来嗅觉尽头目田。

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74天的旅程,其实分为两段,从武汉到成都用了20天,但从成都向西到拉萨则用时50多天。骑行路上许多东谈主骑的是专科平地自行车,而王贤日骑着的分享单车,莫得变速功能,“我念念挑战一下我方,另外其实分享单车的质料很好,车胎是实心胎,不会爆胎无须换胎。”

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不断高涨的山坡,不断莳植的海拔,以及万古刻骑行带来的体能阔绰,都在历练着骑行者的膂力和强硬。一齐上际遇的骑行者,来到位于四川省甘孜州的折多山,被“劝退”了一半,在爬折多山的时刻,“前行20米腿就发软了,然后休息一两分钟,再前行几十米,就这样一齐爬上去。”王贤日对记者说。

“路好,景好,东谈主好”

雨天休息,好天赶路,王贤日逐日平均骑行40公里独揽,在帐篷里躲雨时,他写路书,弄短视频,记载这一齐的点滴故事。

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位于四川理塘县与稻城县之间的海子山,相通是一谈历练骑行者的“关卡”,在他骑到距离垭口3公里独揽时,天色快黑了,风也很大,当晚他只可借宿在路边的藏族公共家中,当地海拔5000余米。

那天晚上,王贤日伤风了,周身无力又莫得药。第二天,借宿地的主东谈主为他煮了牛肉汤炖萝卜,又让他喝了酥油茶,晚上王贤日出了孤单汗,收复了一定膂力,第3天无间前行。一齐上,许多当地公共向他施以扶持,这样的敦朴风俗令他感动。

在巴塘县近邻,自行车的前刹车因为链接的高强度急刹车而损坏了,王贤日给客服打了电话,客服一时不敢深信这是从进藏路上打来的乞助电话。最终,王贤日比及了配件,但路边的修车铺并无专科器具,他我方将配件焊合上了。

一齐上,他感受着大好领土的壮好意思,也体会到日眉月异的变化,一都的硬化路面、网罗信号、水电气要道等,都为骑行者提供了后援。“越上前骑,越感受到‘路好、景好、东谈主好’,一种自信心油干系词生。”

背起单车前行

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越接近拉萨,王贤日的行李就越重,因为他捡了许多一都旅行者丢弃的物品,比如雨伞、高压锅等,捡追忆期骗上。

到达拉萨,修整之后,他无间骑着分享单车一齐向西,抵达了位于日喀则市定日县的珠峰东坡大本营。

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前去东坡大本营的谈路是徒步阶梯,背着40斤重的行李,再加上单车负重就更重了,“主若是需要佩带填塞的食品。”王贤日告诉记者,许多东谈主劝他将分享单车烧毁,他拒却了,带着单车经过7天的繁忙跋涉,终于抵达大本营。一齐上诚然许多路面是不错推车前行的,但已经有许多路段,他需要背起单车前行,卓著是比较笔陡,上垭口的路段。

谈及此次骑行分享单车赴西藏之旅的真义,王贤日示意,我方原来仅仅个凡俗的货车司机新足球网址,但旅行让他意志到,东谈主生还有许多的路值得去走,“我但愿能在40岁以前,去多望望故国大好领土,感受新的变化,在这一历程中,也大要融会新的一又友,记载新的故事,拓宽人命的真义。”



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