极目新闻记者 宋清影

概述CNN、《纽约时报》报说念，纽约州州长凯西·霍赫尔6月26日秘书，纽约市已获准奉行交通拥挤收费诡计，这将是好意思国奉行的首个交通拥挤费征收诡计，瞻望每年将带来10亿好意思元的收入。

每天有70万辆汽车、出租车和卡车涌入纽约曼哈顿下城，这里是寰宇上最繁难的地区之一，亦然好意思邦交通拥挤最严重的地区之一。

据悉，在纽约的拥挤区域，汽车的平均行驶速率仅为11.4公里/小时。自2010年以来，各人巴士的速率也下落了28%。据料到，纽约东说念主每年平均在交通中摧残117个小时，导致他们本钱赔本达到近2000好意思元。

纽约州官员暗意，奉行拥挤费征收，设想是使每天参加拥挤区的车辆数目至少减少10%，并将在该区域众人驶的汽车里程数减少5%。

当局暗意，该收费的负责称呼为“中央商务区收费诡计”，岑岭时段，将向参加纽约曼哈顿第60街以南的司机收取最高23好意思元（约166元）用度，该诡计最早将于2024年春季启动。据《纽约时报》报说念，拥挤收费瞻望每年将带来10亿好意思元的收入。

据报说念，伦敦、斯德哥尔摩和新加坡等城市还是奉行了多年交通拥挤收费策略，但好意思国尚未奉行。伦敦于2003年奉行交通拥挤收费后仅一年，交通堵塞就下落了30%，平均车速也有所培育。在斯德哥尔摩，一项盘问发现，与2007年该诡计启动之前比较，儿童因急性哮喘就诊的比率下落了约50%。

CNN报说念称，若是纽约这项收费诡计告捷，可能成为好意思国其他城市的典范。

但是，这项诡计也遭到了好多品评者的反对。有纽约市民暗意，这项诡计伤害了除了开车以外莫得其他可行神志到达纽约市中心的司机，这将对低收入司机产生影响。品评者暗意，此举还可能会将拥挤和汽车尾气浑浊迤逦到布朗克斯等低收入地区，而布朗克斯是纽约哮喘入院率最高的地区。